继2010年全球粗钢产量达到创纪录的14.14亿t，2011年全球粗钢产量继续保持增长。据世界钢铁协会统计数据，今年前5个月全球64个主要产钢国家和地区粗钢总产量达到6.296亿t，同比增长7.3%。除非洲外，全球其他地区粗钢产量均实现增长。2010年10月底至2011年2月，国际钢材价格快速上涨，但随后板材和长材价格普遍再度下滑。
        世界钢动态公司（WSD）指出，全球钢铁工业已经步入复苏轨道，钢铁企业的盈利能力恢复。钢材需求增长，废钢、铁矿石和炼焦煤等炼钢原料价格上涨，用户钢材库存量较低，都意味着钢铁企业重新拿到定价主动权。2011年2月份国际热轧卷出口价自2010年11月的593美元/t升至825美元/t，上涨了39%。然而，WSD指出，日本发生地震海啸灾难、中东北非地区政局动荡都导致国际钢材市场混乱。2011年4月底，国际热轧卷出口价下跌至731美元/t，降幅达到11%。钢材价格回调有助于减轻钢铁工业遭受市场在繁荣和萧条两个极端之间剧烈波动造成的负面冲击。一旦热轧卷价格突破1000美元/t大关，美国1号重熔废钢价格上涨至600-650美元/t，那么市场下跌就有可能突然出现。
        2011年全球钢铁市场难以保持稳定。实际上，虽然钢材需求保持增长，但不足以保证钢材出口价不再出现下跌，并且2012年国际钢材市场走势也不明朗。钢材价格剧烈波动以及全球经济一体化，都使得钢材价格难以预料。目前，除东亚和东南亚市场外，全球钢材市场正处于3季度，这是一年中的消费淡季，欧洲和北美进入暑期休假，中东地区即将开始斋月，都将抑制钢材交易量。3季度只有建筑用钢消费量相对较好，其他用钢产业的需求将明显减弱。
        全球各地钢材需求走势显著不同，一方面发展中国家钢材需求快速增长，另一方面工业发达国家经济复苏迟缓，钢材需求增长乏力。发展中国家成为钢材需求增长的引擎，工业发达国家需求减弱则给钢材价格造成负面压力。
        国际钢材市场仍处于相对较低点，并且回升速度迟缓。2011年钢材市场信心正开始恢复。虽然如此，今年整个夏季热轧卷出口价都保持在700-760美元/t的水平，仅略高于4月份685-760美元/t的价位。日本地震和中东危机对市场的冲击仍未结束，中国钢产量持续增长。今后几个月，随着钢产量增长停滞，甚至可能略有减少，国际铁矿石和炼焦煤现货价将出现下降。
        虽然美国经济不至于崩溃，但增长也较为缓慢。钢材需求低迷，价格过度上涨。钢材价格表现良好，但经济表现欠佳。当前，美国热轧卷现货价极易波动。5月底，美国热轧卷价格下跌100美元/t至780美元/t，反映出美国钢材价格高涨，吸引海外廉价产品涌入美国市场。此外，美国废钢价格较低，国内用户坚持低价采购。蒂森克虏伯在阿拉巴马州新建450万t热轧带钢厂投产；谢维尔钢铁公司在密西西比州新建130万t薄板坯连铸连轧厂投产；RG钢公司重新启动马里兰州雀点厂250万t产能的高炉和相关炼钢、板坯连铸产能。这两家新建钢厂和一家闲置钢厂的投产，也是导致美国热轧卷降价的关键因素。
        值得注意的是，2011年5月份，全球日均粗钢产量环比下降0.4%，特别是中国日均粗钢产量环比减产1.2%。最近几个月，中国钢材市场出现供应过剩，前5个月钢材净出口量同比增长11.3%。然而，中国钢材需求减弱可能只是暂时的，下半年有望恢复增长。尽管市场仍承受降价压力，但由于日本灾后重建工作即将开始，以及美国南部和中西部地区洪水消退，预计今年夏季钢材需求下降的空间有限。
        未来降价并非是由于钢铁企业提高产能利用率，很大程度是由于废钢、炼焦煤和铁矿石现货价下跌所致。通常情况下，都是炼钢原料首先降价，进而带动钢材降价，但当前的情况则明显不同。目前的情况是，钢材降价导致原料降价。据英国《金属通报》铁矿石价格（品位为62%）指数，今年初铁矿石价格为167美元/t，2月中旬升至190美元/t，到6月中旬又降至170美元/t。
        占钢材一半需求的建筑行业表现平平，建筑用钢需求增长滞后于其他用钢行业。美国建筑业复苏迟缓，钢铁市场需要非住宅市场回升，但首先需要住宅市场率先反弹，并且要等到住宅市场复苏的1-2年之后，非住宅市场才有望再度增长。影响美国建筑市场复苏的关键因素是削减债务问题。美国建筑师学会发布的建筑开支指数（Architects Billings Index）仍低于50点，显示美国建筑业仍在收缩。
        市场担心的是中国经济能否保持较高的增长速度。中国发布的“十二五”发展规划将有助于中国经济持续健康发展。该规划中包括了大量的基建工程项目，这将支撑中国钢材需求和钢铁生产。当前，中国持续实施紧缩的货币政策，给经济降温，抑制通货膨胀，降低经济“硬着陆”的风险。除中国之外，日本灾后重建以及巴西为筹备奥运会和世界杯足球赛都将投资兴建大量基础设施。
        占钢材需求16%的运输业正在复苏之中。北美汽车业持续好转，但更为重要的是，“金砖四国”庞大的人口基数和消费支出增长，推动汽车业和运输业持续发展。中东欧国家汽车市场景气，当地生产大量汽车出口西欧国家。尽管在9月份之前，丰田汽车公司难以实现满负荷生产，但日本汽车产量将保持增长。然而，美国汽车市场改善对钢材需求的影响不大，面对石油价格上涨，美国消费者仍倾向于购买更小、更节能的汽车或是混合能源汽车，这将减少用钢量。工业设备和农用机械市场好转，推动工程机械用钢需求增长。对于耐用消费品，其用钢量占全球总计钢材消费量的比重有限，但在“金砖四国”耐用消费品需求量巨大，未来用钢需求前景广阔。
        WSD预测，2011年全球钢材需求量将增长6.4%，2012年进一步增长5%，但日本和中东国家用钢需求可能出现下降，而印度钢材需求增长也有可能减弱。